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台日線蛋塔效應浮現，威航基於商業考量及運能調整因素，9月20日起停飛台北-羽田、台北-茨城。由於母公司復興航空今日將召開董事會討論威航去留，威航停飛2航線也被視為整併序曲。
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威航營運告急，台灣虎航動向也備受關注。臺南市中西區附近銀行由於台灣虎航是新航集團與華航集團合資，除新航在忙虎航、酷航整併，華航也在觀察投資廉航效益，雙方毫無交集，要明年第2季才有答案。
眼看虧損難抑，興航今日將召開董事會討論威航去留，整併的大方向已確立，只是「興威併」後，是臺南市新化區外匯定存朝傳統航空、朝廉價航空，或複合式航空商業模式（Hybrid Model）走，高層坦言還在討論階段。
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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
威航羽田、茨城是今年3月中才開航，不到半年就喊停，凸顯台日線座位數供過於求，已不再是獲利保證，加上近期日圓走高，影響國人赴日旅遊意願，最終走上停航之路。
威航表示，羽田最後一班為9月17日ZV253從羽田飛返台北，茨城最後一班為9月18日從茨城飛返台北。換言之，已經訂了這2條航線，計畫到日本過中秋連假的旅客不受影響。
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